کابل لاستیکی سیلیکونی 69CM مقاومت در برابر ولتاژ بالا

باتری ها و سیستم های کابل سازی در قلب تمام خودروها هستند.اینکه آیا آنها توسط موتورهای دود داخلی (ICE) استفاده می شوند یا نیروی محرکه در خودروهای هیبریدی یا الکتریکی (HEV و EV) هستند..

در ICE سنتی، کابل ها باید در برابر نوسانات شدید دمای زیر هود مقاومت کنند و بنابراین باید کاملا عایق و مقاوم در برابر آتش در دمای بسیار بالا باشند.

وسایل نقلیه الکتریکی به تعداد فزاینده ای از کابل ها برای اطمینان از رسانایی و مدیریت افزایش دمای ناشی از خروجی بالا از انرژی الکتریکی نیاز دارند.به خاطر تعداد زیادی از کابل ها و پیچیدگی اتصال آنها در محفظه موتور، کابل های EV همچنین باید سبک وزن و بسیار انعطاف پذیر باشند.

در نهایت، وسایل نقلیه هیبریدی باید هم به گرما تولید شده توسط ICE مقاومت کنند و هم تامین انرژی موتورهای الکتریکی خود را در یک فضای بسیار محدود تضمین کنند.

چرا سیلیکون برای عایق کردن کابل های خودرو مورد انتخاب قرار می گیرد؟

مزیت اصلیلاستیک سیلیکونی به عنوان مواد عایق انتخاب شده برای کابل های باتریهستتوانایی بی نظیرشون، در مقایسه با تمام مواد عایق بندی دیگر (PVC، پلی اتیلن و غیره) ،به در برابر تغییرات شدید دما مقاومت می کننداز -60C تا +250°C. مواد عایق کابل Elkem آزمایش می شوند تا در 200°C برای 3000 ساعت یا 180°c برای 3000 ساعت (با توجه به الزامات) پایدار باشند.این بدان معنی است که آنها می توانند به گرما تولید شده توسط موتورهای سنتی سازگار شوند و می توانندسیستم های مدیریت حرارتی(TMS) از EV ها، یعنی توانایی کنترل کل سیستم دمای سیستم های باتری و بهینه سازی انتقال گرما و قدرت، هدایت و محرک، برای کاهش فرار حرارتی.

انعطاف پذیرییکی دیگر از دلایل اصلی استفاده از لاستیک سیلیکونی برای کابل های باتری است. این یک ملاحظه مهم برای کل صنعت خودرو، هم OEM ها و هم تولید کنندگان قطعات است.در طراحی و مونتاژ موتورهایشان، که به طور فزاینده ایسیم کشی پیچیده در محفظه های بسیار تنگ موتوراین انعطاف پذیری یک عامل مهم درکاهش زمان پردازش تولید و بهبود بهره وری.

چگونه سیلیکون به محیط زیست بهتر کمک می کند، ایمنی را تضمین می کند و الزامات قانونی و کیفیت را برآورده می کند؟

مواد عایق سیلیکونی برای کابل های خودرو بسیارسبک وزندر مقایسه با مواد دیگر که با دمای بالا مواجه هستند، بنابراین بهصرفه جویی در انرژیوبهبود تاثیرات زیست محیطیدر تمام اتومبیل ها و به ویژه برای وسایل نقلیه الکتریکی، افزایش سطح کلی خودرویی آنها، یک معیار مهم عملکرد برای مصرف کنندگان است.

مواد عایق سیلیکون نیزبالاترین سطح ایمنیبه خاطرضد آتشخواص وظرفیت منحصر به فرد خود خاموش کردن، جلوگیری از گسترش زمانی که شعله ها در محفظه موتور روشن می شوند.

ما از UL1007،UL1185،UL1672،UL10070،UL10483،UL1015,UL1569،UL10012،UL10269

(یک رسانا، عایق ترموپلاستیک)

UL2095,UL2129,UL2468,UL2586,UL2725,UL20233,UL20280,UL20963,UL2103,UL2463,UL2517,

UL2587، UL2835، UL20276، UL20549, UL211982104،UL2464،UL2576،UL2661،UL2919،UL20279،UL20886،UL21664

ISO9001 و ISO13485، TS16949

CNR- مواد سیم کشی دستگاه

پی وی سی اکسترود جدا شده تک، درجه حرارت 105 °C، 1000V، کلاس I، گروه A، B، یا AB، FT1 و / یا FT2.

کابل های جاکت شده غیر یکپارچه PVC، درجه بندی شده 105"C، 1000V، کلاس I، کلاس I یا کلاس I/Il، گروه A، B یا AB، FT1 و/یا FT2.
کابل TPU غیر یکپارچه ای که با ژاکت ساخته شده است، با درجه 80 درجه سانتیگراد، 300 ولت، کلاس I، کلاس I یا کلاس I/Il، گروه A، B یا AB، FT1 و/یا FT2
 

گواهینامه LINKE UL